隨著軌道交通線網(wǎng)的快速發(fā)展,利用地鐵趕火車、下了火車乘地鐵逐漸成為市民常態(tài)。漢口火車站地鐵站日均集散量由開站時的5萬人次提升到如今11萬人次,7年多時間里日均集散量增長超過一倍,節(jié)假日日均集散量更是超過15萬人次,最高達(dá)到24.7萬人次,長期排名線網(wǎng)第一,特別是當(dāng)火車集中到達(dá)時,集中到地鐵站的客流特別明顯。“免檢模式”這一舉措的推出,可以大大緩解高峰時段地鐵站安檢排隊的現(xiàn)象。
鐵路漢口火車站出站檢票口到地鐵站的連接通道處,用隔離欄桿屏障形成一個獨立的封閉通道,地鐵站內(nèi)也設(shè)置了雙層欄桿,并安排專人值守,以確保“免檢區(qū)內(nèi)”全部為鐵路出站乘客。
地鐵站“免檢區(qū)”面積達(dá)到2000平方米,可以同時容納6000人。“免檢區(qū)”設(shè)有自動售票機14臺、一卡通售卡充值自助機3臺、客服中心1個、進站閘機通道8個,“姚婕便民服務(wù)站”1個,火車換乘地鐵的乘客購票、進站很便捷。漢口火車站地鐵站中心站長姚婕介紹說,當(dāng)鐵路多趟火車集中到達(dá),地鐵站內(nèi)客流突增時,車站將及時增開人工售票點發(fā)售預(yù)賦值單程票,滿足下了火車坐地鐵的乘客購票、辦理業(yè)務(wù)等需求;同時在進站閘機處拉起回形欄桿,乘客排隊迂回進站乘車,避免客流擁擠現(xiàn)象的同時有效緩解站臺客流積壓的壓力。
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