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6月12日上午，在長航集團蕪湖江東船廠看到，整個船身為朱紅色，船舶配置了防浪板，主要是防止海浪打到貨艙部位的集裝箱。

“華航漢亞1號”輪總長125米、型寬20.8米、型深10.2米、吃水6.2米，載重量7900噸，載箱量560標箱。

長江船舶設計院副院長劉皓介紹，這型船舶需要直航日韓，需要滿足無限航區的航行要求，長江內河橋梁多，高度控制在指定的范圍內，操縱性要求高。所以要兼顧兩個方面，船舶既要適合海上特定環境，又要適合內河復雜的通航環境。同時本船也完全滿足了目前長江的各項環保要求，在排放控制上達到了最高標準，節能措施先進，這也是國內最大的長江中上游到韓國、日本的江洋直達集裝箱船。

蕪湖江東船廠有限公司副總經理汪東輝介紹，“華航漢亞1號”下一步試水后，將進行各機械設備安裝與調試以及傾斜試驗、系泊試驗等工作，最后進行海試，如一切進展順利，預計9月份交付船東。

據了解，武漢至日本集裝箱班輪直航的開通將是長江內河（南京以上）第一條出口航線，也是武漢第一條國際水運航線，這是長江航運發展史上一件大事，填補全國內河流域的空白。

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