地鐵6號線全線隧道貫通設(shè)27站70分鐘才能跑完

武漢旅游 2016-10-08

十一小長假的最后一天，地鐵6號線傳來喜訊——該線越江段盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，這也標(biāo)志著6號線實現(xiàn)全線貫通，并向著年底通車與千萬市民見面的目標(biāo)，又邁進了一大步。

本文關(guān)鍵詞：地鐵6號線武漢交通

地鐵6號線一期工程是目前武漢在建的最長線路，起于沌口東風(fēng)大道，止于漢口金銀潭，也是繼去年開通的3號線之后，第二條穿越漢江聯(lián)通漢口和漢陽的地鐵線。

預(yù)計70分鐘跑完全程

昨日，記者在武勝路站施工現(xiàn)場看到，在剛剛貫通的隧道內(nèi)，鐵軌鋪設(shè)及站點裝修工作，正與盾構(gòu)機吊裝出井同步進行。站臺兩側(cè)，屏蔽門已安裝到位。

據(jù)介紹，6號線是武漢市目前在建最長的軌道交通線路，由武漢體育中心至金銀湖公園，全長35.95公里。目前6號線全線除了剛貫通的琴武區(qū)間左線外，其余隧道已完成鋪軌工作，并正在進行列車分段試跑試驗。據(jù)介紹，琴武區(qū)間也將在本月底前完成鋪軌工作，屆時，6號線所有軌道將鋪通，車輛也將進行全線試跑。按列車運營速度測算，列車跑完全程預(yù)計需用時70分鐘左右。

據(jù)介紹，全線27座車站主體結(jié)構(gòu)均已全部完工，站廳、站臺的裝修也進入收尾階段，各站地面正進行出入口、風(fēng)亭的建設(shè)及道路、園林綠化恢復(fù)工作。其中備受關(guān)注的中山大道沿線的4個站點中，六渡橋站、江漢路站已開始逐步退圍擋，為中山大道改造讓路。

全線設(shè)11座換乘站

地鐵6號線一期是武漢軌道交通首條使用A型車的地鐵線路。“A型車車廂更寬敞，載客量更大。”地鐵集團相關(guān)負責(zé)人介紹，A型車每列6節(jié)車廂，定員載客約1860人，超員載客可達2590人。

據(jù)介紹，6號線整列車采用6節(jié)車廂編組，總長140米，比現(xiàn)行同為6節(jié)車廂的B型車每列長了24米，寬了0.2米，在超員狀態(tài)下可多裝載562名乘客。每節(jié)車廂設(shè)有8個長座椅，每個座椅能坐下7個人，這樣算下來，每節(jié)車廂可坐56人，比B型車多坐20個人。整列6節(jié)車廂共多出了120個座位。據(jù)了解，6號線列車產(chǎn)自中車株機，共采購了40列車，是武漢地鐵目前車輛配置最多的線路。“全線27座車站11座可換乘，這在目前的地鐵線路中也是數(shù)一數(shù)二的。”地鐵集團相關(guān)負責(zé)人說，除與目前已運營的1號、2號、3號、4號線均有交集外，6號線還可與多條在建及規(guī)劃線路換乘，方便地通往武漢三鎮(zhèn)。

據(jù)了解，6號線在東風(fēng)公司站與3號線換乘，在江城大道站及唐家墩站與遠期10號線換乘，在國博中心南站與遠期11號線換乘，在鐘家村站與4號線換乘，在江漢路站及常青花園站與2號線換乘，在大智路站與1號線換乘，在香港路站與3號線、7號線換乘，石橋站與遠期12號線換乘，園博園北站與7號線換乘。